 |
 |
■純正ランプ
ハイウエイスター純正も悪くはないのですが、シルバーボディにはクリアランプでしょ！というわけで、クリアランプに交換。
でも、ボディカラーがシルバーだからクリアにしたけど、ダーク系の場合は、個人的にはクリアは似合わないと思っています。 |
|
 |
 |
■交換後
写真で見ると分かりにくいですが、実車はもっと違いがあります。
シルバーボディにはとてもよく似合う！コレは、クリアにして正解でした。しかし、ハイマウントストップランプが赤のまま。これは逆に目立ってしまう。
妻は「消防車の赤燈のようだ」と言う。何とかしなければ！ |
| 貴重な純正ホイールの写真です。↑ |
|
 |
■更にＬＥＤ化
で、最新の画像ですがクリアランプをフルＬＥＤ化しています。これがなかなか良い出来でして。大満足ですね。
ちょっと心配なのが、消費電力。何せ片側で１００発、両側で２００発のＬＥＤ入れていますから。いくら消費電力の低いＬＥＤとはいえ、数を使えばそれなりの消費電力となるはずです。
でも、見たところ優先で・・・・・・細かいことは気にしない！ |
|
|
|
|
|
リアランプ交換に当たり、構造をチェック。赤○部分がピンで車体に刺さっている部分です |
 |
 |
さて、外す前に車体側のピン以外の止めの部分を確認します。一番上の青○部分は、プラスチックのピンです。コレはマイナスドライバーなどでこじて外します。
赤○部分は、M10のナットです。ここはボックスレンチなどで緩めます。
次は、上の写真の位置にあるピンが車体側に刺さっているだけですから、ランプ本体を割らないように注意しながら、ひたすら引っ張るしかありません。この際、リムーバー（内装剥がし）があると便利です！ |
|
赤○部分が車体側に刺さっているピンの位置です。コレをあらかじめ頭に入れて引っ張ると、案外簡単にレンズが外れます。
あとは、逆の手順でピンを押し込んで、M10ナットとプラスチックピンで止めて完了です。
ちなみにセレナの場合、車体側にブレーキやウインカーの球交換のための蓋などがありませんから、球交換もこの手順で行う以外になさそうですね。
|
|
|
|
|
|
