■ グレード GT-S
■ 年式 平成６年式
| ■ ２００６年３月、友人より購入（個人売買） ■ ２００７年３月、一時抹消登録（ナンバー返却） ■ ２０１２年１月、ユーザー車検にて、新規登録！ 初めてのユーザー車検＆希望ナンバー取得＆一時抹消車なので、新規登録・・・・などなど、初めてづくし。貴重な経験でした！ しかし、我がMR2は、約５年ぶりに復活しました！ 車検までの様子を、整理してみました！ |
| ■車検前の準備 | 車検を受けよう！と思った理由があります。それは、東日本大震災です。 もう、何が起こるか分からない世の中です。政治だって、どっちに行くか解りませんし、北○鮮からいつミサイルが来たって、おかしくない世の中です。 「だったら、少しだけ自分に贅沢をしよう」 そう思い、車検に至りました。実は、車検費用は５年前の一時抹消登録の時から、ひそかに貯め始めていました。しかし、子どものことの急な出費などで時に使いこみ、なかなか貯まりませんでした。しかし、５年かけてようやく、１０万円が貯まりました。それを元手に、いざ！車検！ でも・・・・・ディーラーに依頼したら、それではとても足りない。 ユーザー車検じゃ、年数の経ったMR2は心配。いつも気持ちは行ったり来たりです。 でも、震災が気持ちを変えました！ 整備は、時間をかけて自分でやる！そう決めたのです！ |
 整備は責任を持ってやる。整備不良の事故は自己責任。そう思いきったのが始まり。 |
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| ■準備は進む | ある意味、我が家は恵まれていました。 車検のないＭＲ２を、屋根つきの倉庫へ入れておけるスペースがありました。５年間、倉庫に眠っていたＭＲ２ですが、屋根つきだったお陰で、ほとんど痛みが進行しませんでした。 エンジンは１カ月おきにかけ、たまにはちょっと前後へ動かしてみる。こうして約５年、保管しました。 しかし、今回、車検を受けようと下周りを見てビックり。 思った以上に、錆が浸食しています。 車の下に潜り、ワイヤーブラシで錆を落とし、そこへシャシブラックを塗る。 そんな地道な作業が続きます。 しかし、たまげたのは部品。純正部品は今でも何とか手に入りそうですが、何と！リアのタイヤ（２２５／５０－１５）はほとんど製造していないサイズ。スタッドレスに至っては、既に新規製造品は世の中に存在しません！ |
 下周りの錆の状態です。 |
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| ■準備は進む２ | 下周りの錆＆ネジの緩みなど、念入りにチェックします。 そして、シャシブラックを塗るんですが、その作業の途中で、リアから「コトコト」と異音がすることを思い出しました。 「あの異音の原因は？」と考えるようになりました。 サスペンションやショックアブソーバーから異音が出るのは考えにくい。となると、スタビライザー？と思い、どうせなら！とスタビライザー周辺部品を交換してみました。修理工場へ依頼すると、工賃が意外にかかりますので、部品だけ取り寄せて、自分で作業する日が続きます。 自分で作業と言っても、私には整備士経験者の幼馴染がおりまして、彼に手伝ってもらったことが大きいです。部品も彼が取り寄せてくれました。 こうして、一見難関な部品交換作業も、次第に進んでいったのです。 |
 スタビリンク交換＆シャシブラック塗装で生き返った！ |
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| ■ついでに！ | どうせ車検を受けるのでは・・・・・ と、自分でできることは自分で作業。 これは、高圧洗浄機で洗浄した際に、フロントスポイラーの塗装がはげ、その補修作業に手を付けた時の画像です。 今から考えると、スポイラーを外さずに、マスキングで塗装すれば良いものを、綺麗に塗りたくてスポイラーを外したりしました。そして、外したスポイラーをサンドペーパーで磨き、下地はプライマーで行い、その上から「スーパーホワイトⅡ（カラーナンバー０４０）」の塗装を行いました。 ＭＲ２は、旧車であり、バブル期に設計された車。スポイラーひとつとっても、その取りつけはものすごく「バブリー」で、アルミ金具に挟まれて取り付けられています。このアルミ金具を止めていた「Ｍ１０」ネジが、錆のためポキポキ折れる。しかも、よくみれば頭が六角ではなく、長方形。 なんじゃ、この車は！と何度思ったことか！  |
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| ■どうしても・・・ | 思えば、平成１８年に我が家に来た時から、この車は冬場にサイドブレーキが引けませんでした。 今回、車検のためにこの点を思い出したのですが、やはり、このまま車検を通すのは心配。思い切って交換してしまおう！・・・・・で、部品は幼馴染に発注。その後に交換方法を調べるが・・・・・ アンダーカバーがあって、何も見えないんです。どうしようか？考えていると幼馴染が「みんカラを見ると、自分で交換している人もいるから、何とかなるでしょう！」って。心強い！ で、幼馴染のお手伝いをいただき、サイドブレーキワイヤーの交換作業なんていうこともやってみました。 結果なんですが、ダストブーツが破れ、そこから水やほこりが入っていて、ワイヤーが全く動かない状態だったのです。交換しなけりゃ、車検も通らなかったかも？ |
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| ■最後は | こうして、車検準備が数カ月かかったものの、自分で整備したこのクルマ、ますます愛着が湧いてきた。 セレナは持っている、軽トラも維持している。そして子どもは高校生、金はいくらあっても足りない。それでもなお、ＭＲ２の車検を取る！ってことは、思った以上に妻にも気を遣うし、我が家の家計を圧迫するし。でも、俺はゴルフもやらんし、煙草も吸わない。 せめて好きなクルマいじりを続けることと、乗って楽しいＭＲ２にもう一度乗りたい！という強い気持ちと妻の理解があって、ようやくＭＲ２は車検を迎えることに！ユーザー車検、希望ナンバー取得、一時抹消車の新規登録････やったことのないことばかり。 それもまた、勉強と思い、自分を奮い立たせての車検です。 |
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| ■いざ、車検！ | こうして迎えた車検日は２０１２年１月２３日。 この日は偶然にも、母の誕生日だ。 役所で仮ナンバーを借りるが、その前に自賠責保険に入っていないと仮ナンバーすら借りられないと初めて知った。 ユーザー車検はインターネットで予約できるし、希望ナンバーもインターネット申請。希望ナンバーって、お金を振り込まないと作ってくれないんですね。 いろいろ知らないことだらけで迎えた車検日。 幼馴染も、自分のクルマの車検と言うことで、２台並んで車検場へ。友人に誘導されるまま、書類を記入し、窓口へ行き、でも、車両検査は自分でやるしかなかったが何とか合格！ 晴れてＭＲ２は大手を振って公道を走れることになりました！ 持つべきものは、頼りになる友人です。 |
 前を走る友人のクルマの後を付いて行くだけ。 |
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| ■車検費用 | ２０１２年１月末現在の車検費用は以下の通りです。 自賠責保険料 25,750円 希望ナンバー 4,200円 検査登録印紙代 1,100円 審査証紙代 1,600円 重量税印紙代 30,000円 自動車税（県） 約7,000円（※） テスター代 2,000円 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 合計 71,650円 １年分は39,500円×10％割増＝43,450円 |
その他 サイドブレーキワイヤー 3,850円×2本 スタビブッシュ 580円×２個 スタビブッシュ 3,630円×２個 シャシブラック 880円 フロントスポイラー塗装 スーパーホワイトⅡスプレー 880円×2本 プライマー（白） 780円 シリコンリムーバー 880円 |
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