■ グレード GT-S
■ 年式 平成６年式
| ■シフトノブ | 短くて、かっちり決まるシフトフィール。 センタートンネルが高くて、そこにシフトノブが短く生えている。そしてここは肘掛けにもなっている。ガソリンタンクもここにある。 センタートンネルには、リアエンジン部からフロントラジエターまでの配管が行ったり来たりしている。その延長が長いせいか、ラジエター液が約５，０００キロでなくなるらしい。 ＭＲ２ならではの特徴？ |
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| ■リアトランク | 意外にスペースのあるリアトランク。 ２人分の荷物なら、充分でしょう！ 以前、我が家の近くに、ＭＲ２が廃車になって出ていたことがあり、この車両から多くの部品をいただいたことがある。 その時に、トランクマット（ビニール製）を手に入れ、一時期はここに純正のトランクマットを敷いていた。 が、ＭＲ２を一時廃車にした時期があり、その時にオークションでトランクマットを売ってしまった・・・・ このトランクマット、今では全く手に入らない。 売るんじゃなかった・・・と後悔の日々。 |
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| ■エンジン | ミッドシップ・ランナバウト・ツーシーター その名の通り、ミッドにレイアウトされたエンジン。 空気の抜けが悪いのか、かなり熱を持ちやすい。しかし、その熱が室内に入ってくることはない。 走ってきて、すぐに洗車したとしよう。 水をエンジンルーム上のルーバーにかけると、水蒸気が「ジュ〜！！」という音とともに舞い上がる。蒸気機関車のようだ。 我が家の子供はそれをみて「とおちゃん、クルマから煙が出ている！」と大騒ぎをしていた。 でも、１３万キロ走って、まだまだ頑張っている。 褒美に、ハイオクガソリンを入れてやっている。 （ＭＲ２はハイオク指定です） |
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| ■リアスタイル | エンジンルーム、トランクを開けるとごらんの通り。 スーパーカーみたいでしょ？ だから何だといわれると、答えに困ってしまう。 リアにエンジンがあって、トランクのあるクルマ。世の中探しても、そうはあるモンじゃない。だから困るのが、このクルマ。 ＬＬＣ（ラジエター液）をどこに注ぐのかも分からない。 だって、ラジエターはフロントだもの。 ま、エンジンルームにキャップがありますので、ちょっとみれば分かりますが。とにかく、その作りをみると、驚きの多いクルマです。 |
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| ■トランク | フロントにはエンジンがないので、開けてみるとスペアタイヤが収まっている。 しかし、このスペースを「フロントトランク」と呼ぶらしい。 確かに、バッグの一つや二つ、入りそうなスペースはある。でも、タイヤの上だろ？しかも、むき出しの。 ホコリも積もりやすそうだし、どう見てもここには物を入れて運ぶ気にはなりそうにない。 そういえば、バッテリーは目につくところにない。 この黄色い応急用タイヤを外し、その下のカバーを外すと、バッテリーは初めて顔を出す。 |
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