■ グレード GT-S
■ 年式 平成６年式
| ■ ２００６年３月、友人より購入（個人売買） 登録は、自分でやったので、購入価格のみです。 費用は、１年貯めたへそくりと、オデッセイのモデューロホイールを売った代金です。 当初、業者から購入予定だったので、予算的にはかなりお安くなり、感激！自動車税くらいは軽く浮いた感じです。 |
| ■購入理由 | 以前から憧れていた２シーター。購入のため、へそくりを貯めること１年。 子供が３人いるため、オデッセイを所有。そのほか、仕事用に軽トラ（アクティ改造、バモス仕様）も所有。妻が軽自動車を卒業、ポルテを購入した。 そんな状況で増車は不可能、と思っていたが、妻が知り合いに声をかけておいてくれ、その返事が思いがけず「売っても良いよ！」 ワンオーナー、無事故車、ディーラー整備車で女性オーナー。車検は約１年半ついている。スタッドレスもついている。 こんなチャンス、滅多にない！と思い、清水の舞台から飛び降りる思いで、購入を決意。購入価格が安かったのは良いが、５月の納税時期にはまいった。オデッセイ、MR2の自動車税だけで９万５００円。 ＭＲ２の購入をきっかけに、オデッセイを所有し続けることに疑問を感じ始め、そしてついにオデッセイ売却となってしまいました。 |
 極力ノーマルに。 若い人たちに絡まれないようにするために。 |
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| ■所有してみて | これが、面白いんだな！ 走りを語れるクルマに乗ってみて、「走る、曲がる、止まる」が楽しくできるクルマは、本当にイイと思っている。 そりゃ、ランエボ、インプ、ＧＴ－Ｒの方がちゃんと曲がるし、もっと速い。 でも、そんなこたぁ、関係ない。だいいち、ランエボやインプなんか、フロントエンジン、４WDじゃ、前に乗っていたオデッセイのドライブトレーンと一緒じゃないか！てやんで～！ MR2の魅力はそのスタイル、ミッドシップレイアウト、２人しか乗れない割り切りなどなど。 そこらの４シーターとちょっと違うぞ！という割り切り（独りよがり？）がイイ。 毎朝、毎晩眺めては、雨で汚れると即、洗車。 妻は「そんなに磨くと、塗装が剥げるよ」と言っています。 |
 やる気にさせるコックピット･････ 意外と普通ですね。ポジション以外は。 |
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| ■走りは | わたしゃ、ドリフトガンガン決めるほど、ドライビングテクニックはありません。歳も歳ですし、事故って家族を路頭に迷わせるようなこともしたくない。 でも、コーナーリングスピードはかつてあんまり経験のないような速度で曲がる。ハンドルを切っただけ、クルマが内側を向きます。直線でアクセル全開にすると、ブースト計が跳ね上がり、身体がシートに押しつけられて感動します。Ⅲ型は足まわりが改良されていますが、確かに、安定度は抜群。 年甲斐もなくコーナー攻めたら、ステアリングでドリフトのきっかけを作ってやると、あとはアクセルコントロールで思った方向にクルマが滑っていきます。純正ＬＳＤ恐るべし！ＭＲ２は滑り出したら難しいというのは、このⅢ型には当てはまりませんね。 しかし、いかにしても１８年以上たった老体ですから、激しい走りはほんの一瞬だけ・・・・・・・これでも充分満足です。 |
 ＭＲ２は滑りだしたら止まらない・・・・・ なんてことはこのⅢ型以降は当てはまりません！ |
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| ■いじり箇所 | 一見買ったときのまんまって感じですが、自分好みに少しだけ手を入れています。と言うより、ノーマルに戻しているといった方が良いかも。 主ないじりは ●アルミをⅤ型純正に換えた（うちに来たときはスプリントハートという競技専用ホイールに一回り太いタイヤで、血の気の多いあんちゃんに勝負を挑まれそうなスタイルだった） ●ステアリングをイタルボランテからⅢ型純正に交換（イタルは握ると革がボロボロ剥がれるような状態だった） ●シフトノブを純正に交換（これも純正が付いていたが、ツルツルでシフトパターンが消えていた。この走行距離では当然のこと） ●オーディオ交換（カロッツェリアが付いていたが、イルミネーションが点いたり消えたり･････そしてカセットチューナーじゃ物足りなかったので） ●ナビ取り付け･････自分の技術力を試したかったため。このクルマで遠出をする事なんて、考えられないのに。付けちゃった。 ●アンテナ交換（純正品中古に･･････伸び縮みしなくなったため） ●メーター球をＬＥＤに（メーター球が古くて、暗くて･････今じゃ夜間はまるで自発光メーターみたいです） |
 どんどんノーマルに戻っていく我がＭＲ２。 次はドアを丸ごとＧ－limited用に交換しようかと。何でって？面倒な配線なしで電動格納ミラーが付きますから。 |
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| ■その他 | 何しろ、平成６年式で１８年経過。 走行距離数は、平成２５年１月１０日現在で記念すべき１３万キロを達成。今現在の見かけはけっこう綺麗だけど、家に来たときには、塗装面の艶がなく、ところどころ水あかで緑色になっている。これって、コケ？みたいな感じ。細目、超細目コンパウンドで磨いて、ワックスを掛けること数回。その期間、１ヶ月。 室内は、ホコリを取って、レザーワックスかけて、現在の状態にやっとなった、って感じ。 でも、ちゃんとディーラーで整備されていたし、部品交換もちゃんとしている優良車。走りは問題なしです。塗装面の痛みはあったけど、凹みや傷、錆はないのが救い。 友人から譲っていただき、１年乗って「一時抹消登録」 ナンバーなしで５年間保管し、２０１２年１月、再び新規登録！平成６年に産声をあげた我がＭＲ２は再び蘇ったのです。 |
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