|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
私がセレナを購入したのは２００７年１月。日産系中古車販売店で購入したため、日産ディーラーで保証を継続していますよ、と言われており、購入後のメンテは近所の日産ディーラーで行っていました。私のセレナは日産の試乗車で、購入時に3,000ｋｍ走行車でした。前回の車検時の走行距離は17,500ｋｍで今回車検時は28,600ｋｍ。２年間で11,100ｋｍということになります。
私にとっては、比較的長い付き合いの車になっています。その理由として最も考えられるのが、「今の自分のカーライフに、最も合っている」からだと思います。経済性の高いエンジン、多人数乗車可能、大きすぎないボディなどなど、もしも独り者だったらこの車には乗っていないでしょうが、６人家族で所有するには、最も適しています。
以前、オデッセイに乗っていたときに「背の低いミニバンはコーナーリングがよく、３リッター車で速い」と満足していましたが、高い税金、その割に狭い室内、飛ばして乗っては、同乗者が酔う･･････などの反省に立ったクルマ選びが功を奏したといったところでしょうか。さてさて、車検に話を戻しましょう。
今回の車検でかかった費用は、下の表のとおりです。日産ディーラーでの車検で、ユーザー車検や、コバック、オートバックスやらから比較すれば、高額でしょう。しかし、それにも増して「５年目を迎え、愛車の総点検と安心を手に入れる」の意味での車検でもありますので、私は満足しています。
|
|
今回の代車はエクストレイル。「ノート、ティーダ、エクストレイルなどありますが」
の言葉を聞いて、瞬間的に乗ってみたいと思ったのがエクストレイル。
|
 |
代車なのに、川へ少しだけ行ってみました。
オンロードの乗り心地の良さから、普通の車と思っていましたが、砂地での走破性など、なめてかかれないクルマです。
こいつぁ、すごい。
もう少し歳をとったら、買ってもいいかなと、マジで思わせるクルマでした。 |
|
|
|
|
 |
 |
| 普通、上から握るのがシフトノブなのですが、こいつは横から握って、前側のボタンを押してDレンジへ「引く」という動作でギアチェンジをするクルマです。 |
最初に乗った時、ボンネット上のヘッドランプからのプレスラインにより、左右に出っ張りがあり、そこからボンネット内が「見えそう」なのに、違和感を覚えた。 |
 |
 |
エクストレイルの特徴は、このステアリングです。
初代から受け継がれている跳ね上げ式ステアリング。
車内の着替えなどの際には、確かに便利かも。 |
跳ね上げた状態。見慣れない光景ですね。
この状態でも、エンジンがかかって運転できるのでしょうか？試してみなかったことにちょっと後悔。 |
 |
 |
これが、意外なほどの走破性を生む魔法のスイッチ。「AUTO」モードにすると、クルマが考えながら駆動力を４輪に分散しながら走る･････という感覚が味わえます。
ま、注意しないと解らん程度のものですが。 |
初めてこの車のステアリングを握った際に、ボンネットの長さに違和感を覚えたものの、見慣れたサイドミラーに騙され、セレナと同じ感覚で運転できました。
おそらく、セレナと共通備品と思われます。 |
 |
 |
| 私がこのクルマを所有するのは「まだ早い」と思った理由がこれ。末娘が「乗りにくい、降りにくい」を連発したリアシートです。スライドドアに慣れた娘にとって、ヒンジドアは「あかん」らしいです。 |
でも、よく考えられています。濡れ物や汚れものを放り込む気にさせるラゲッジスペース。そこに小物を置くと、当然ながらカーブの度に左右に暴れます。そんな時は、ここに放り込んでおくと、大人しくなります。 |
|
|
|
|
|
|
■ディーラーで車検を受けるということ
私は、日産のディーラーで車検を受けました。その際、今いじってあるところで若干、ノーマルに戻す作業がありました。
■ＬＥＤテールはノーマルに
前回車検時にノーマルテールに戻したリアテールは、今回ＬＥＤ２００発テールで車検が通った模様。
■ヘッドレストモニター
セールスさんは特になんとも言っていなかったヘッドレストモニター。前回車検時には、モニター部に黒いスポンジが貼ってありました。今回車検時には「ノーマルに戻すか、衝突時の安全証明」が必要と言われました。我が家のCHINA製のヘッドレストモニターに「安全証明」なんてあるはずもなく、ノーマルに戻して車検を通しました。
■車検費用の総額
車検代は、下記の通りです。
今回は、子どもが高校生になり「金食い虫」になったため、「必要最小限」の部品交換で済むようにお願いしました。その結果が以下の通りです。私は、今回の車検に当たっては「お金はかけないが、安全は必要」なので、日産ディーラーでの車検としました。
|
|
|
|
| 作業内容 |
金額 |
|
| マッハプロ車検 |
２３，１００ |
|
| 保安確認検査 |
８，４００ |
|
| ブレーキフルード交換 |
２，１００ |
技術料 |
|
１，８２７ |
部品代 |
| ブレーキパーツクリーナー |
１，２６０ |
部品代 |
| ブレーキメンテナンスキット |
１，２６０ |
技術料 |
| エンジン・下回りスチーム |
６，８２５ |
洗浄代 |
| 下回り錆止め塗装 |
５，２５０ |
塗装料 |
| シャシートウザイ |
１，６８０ |
部品代 |
| リアワイパーゴム交換 |
７８８ |
部品代 |
| エアコンフィルター（洗浄剤注入） |
８，９２５ |
技術料 |
| ヘッドレスト交換 |
０ |
技術料 |
|
|
|
| 自賠責保険 |
２４，９５０ |
|
| 重量税 |
４０，０００ |
|
| 印紙代 |
１，１００ |
|
| 代行手数料 |
９，４５０ |
|
|
|
|
| 若干の値引き |
|
|
| 支払総額 |
１３６，９１５ |
|
車検日時：平成２３年５月２０日入車、平成２３年５月２２日終了
|
|
|
|
|
|
|
|
