１１月２９日（日)
沖縄の米軍なんだけど、格納庫の前でバーベキューをやったそうだ。すると格納庫の消火システムが起動して泡消火器が作動した。この泡消火器だけど環境に有害なものが含まれているので大騒ぎになった。まあ、米軍らしいといえば米軍らしい。ところで消火システムの停止ボタンを17回も押したけど、止まらなかったそうだ。実は、長押ししないと消火システムは止まらない。ポン、ポンと短く押したので止まらなかったそうだ。これも米軍らしいな～。

日本学術会議の矛先が日本芸術院にも行った。新潟の菊田真紀子が国会で質問したけど、日本芸術院の予算は年間5億円。文部科学大臣又は文化庁長官に意見を述べるという仕事を昭和35年以来、やってないそうだ。しかも選考が日本学術会議以上に不透明で、スキャンダルもあるようだ。でもね、外部での選考といっても、芸術は普通の人にはわからんからね。ピカソが来ても私なら「下手な絵だな。却下」となると思うよ。ことほどさように選考はおそろしく困難だと思う

RCEPの和文だけど、流し読みするとなんか変な文章がある。意味がとりにくいといういか、前後関係からみると反対の意味で翻訳しているのではと思った。そこで英文の方をダウンロードしてみた。やっぱりちょっと逆の意味での翻訳になっている。DeepL翻訳で翻訳してみたら、こっちの方が上手な翻訳になった。機械翻訳に負けているじゃん、外務省さん！

GoToを止めるかどうか議論になっているね。でも今回の感染増大がGoToが原因というエビデンスはなさそうだ。どちらかというと11月から入国制限を緩和した方の影響が大きいんじゃないかな。マスコミは何もいっていないけど。

茂木外務大臣のFacebookが荒れているそうだ。大臣もなかなか大変だな。それにしても王毅外相も日本に外交しにきたのか、それとも喧嘩を売りにきたのかわからん。習近平の国賓訪問はほぼ絶望だろう。招待したら内閣が吹き飛びかねない。最近の中国は外交が下手になったな～。

中国で社債のデフォルトが相次いでいる。経済の流れが変わってきたね。今回の社債デフォルトはまだ海外の投資家には影響を与えていないようだ。海外の投資家に影響を及ぼすと中国経済にかなり大きく響いてくる。今まで拡大傾向だった中国経済がこれからは縮小に向かうと思われる。2019年が中国経済のピークかもしれないね。

電車の一番前のところは子供がいることが多い。運転手さんと景色がよく見えるから。次ぐらいが「バカ」かな。まあ、私もバカの一人。運転手さんも技量がよくわかる。うまい人はブレーキをかけて、とまる直前でブレーキを戻す。その間、ブレーキの強度は一定。下手な人はブレーキの操作回数が増える。列車の混み具合でブレーキの効きぐあいは変わるから、列車の発車時にだいたいのことはわかる。実際、昔の特急ときの時は列車が非力なせいか、正月の大混雑時とそうではないときで列車の走り出しのスピードがかなり違う。満員状態だと上野駅からでるときの加速が全然違う。この前の京急線で運転手がなんか下手そう。案の定、ある駅でオーバーラン。列車って車と同じく、バックするときは警告音が鳴る。あれをみると、列車の運転手って適正があるよね。車両と感覚が一体化できるかどうかだね。どんなに訓練してもダメな奴はダメってことだ。全員が運転手になれるわけではない。運転手がダメでも保線とか営業とか他に仕事はあるので、そちらに行った方がいいかも。でも列車の運転手ってあこがれの職業の一つだよね。
インフルエンザの流行が1/200くらいになっているようだ。みんながマスクをして消毒しているからだね。日本の場合、ほとんど強制性のない規制なのに、海外と比べると感染者数はおそろしく少ない。団結力は半端ないな。この前のテレビだったかで地下鉄の運行を放送していた。日本の地下鉄はダイヤが5秒刻み。そして実際の列車の運行は１秒以内の誤差で行っているようだ。もし5秒の精度で運行しろと海外の鉄道会社が運転手に言うとストライキが起きる可能性が高いそうだ。日本の運転手はすごいが、悪い面もある。コンピュータ化などの自動化は進まない。5秒の精度が人間にできるなら、わざわざ設備投資して精度を高める必要がない。まして実質1秒以内の精度なら自動化は不要。どっちみちある程度の運行人員は必要なのだから、機械化して運転手をクビにする必要もない。鉄道システムを海外に売るにしても「これ、日本人だからできるシステムですよ。」なんてことになる。日本人がすごすぎて国際競争力がなくなる。

コロナで「ここで我慢」とか「踏ん張りどころ」とかずーっと聞かされてきている。今我慢すればもう少しで楽になりそうな発言が多いけど。一年近くも聞かされると、こりゃだめだわ。人間なんだから永久に我慢もできないし、踏ん張ることもできない。いっそのこと「３年はだめだから、その間は何があってもおかしくありません。力を抜いてリラックスしましょう。死ぬときは死にます。」ぐらい言ってもらった方がいい気がする。「全人類が感染症で全滅することはありません。」ぐらい言ってもいいんじゃないかな。

佐渡汽船は上場企業なので、財務諸表は公開されている。それによると前期は赤字。その前は黒字だが売上高営業利益率が2%ほど。有利子負債が売上高に匹敵するほどあるので、儲けたお金の多くが借金の利払いに消えるという恐ろしさだ。自己資本比率が8%ほど。資本注入と一部借金の帳消しとかやらないと、なかなか再建できない。Debt Equity Swapとかやらないといけないかな。誰がやるにしても茨の道だね。船舶の減価償却も進んでいて、これはもう老朽化した船ばかりと予想される。そうなると、修繕費とかがかかってくる。再建は大変だな。

だんだん、中国が戦前の日本みたいになってきた。軍部がもしかすると暴走して台湾とかに侵攻するかも。戦前の日本と同じく、戦争の初期には勝てます。だが、続かない。中国は日本と同様、資源がない。しかもアメリカ、欧州、日本を敵に回します。人民元の信用なんかほとんどないのに、どうやって資源を世界からもってくるかになります。ドルを稼ぐことは無理でしょう。戦争は物資を大量消費します。3年もたてば中国は戦争継続が困難になってきます。多くの人命が失われ、都市は廃墟になってしまいます。誰も得をしません。

中国は不思議な政体だ。普通、国有企業というのは倒産しない。政府がいくらでも現金を投入できるからだ。お金をどんどん刷って企業に与えれば何年だろうが何十年だろうが潰れない。ところが中国の国有企業は潰れる。国有企業といいながら実は民間企業なんだと思う。

アメリカ国債の保有高で日本がまた一位になった。中国は、もしかするとアメリカが中国所有のアメリカ国債を無効化するのを恐れているのかもね。ありうるからね～。アメリカは「日本さん、中国が売る分、買ってくれんかのう～。」と依頼したのかもね。日本は十二分にアメリカ国債があるんだけどね。中国は密かに日本国債を買っているかもね。日本は国債の無効化なんて荒業はしないと考えられるからね。

押印廃止で業界団体が河野大臣を非難したらしい。まあ、気持ちはわかるけど、押印廃止はもう世の中の流れじゃないかな。写真フィルムが無くなってコダックは倒産し、富士フィルムは業態を変えて生き残った。写真フィルムを無くす原因となったデジカメすら消えゆくような早い時代の流れ。ハンコの業界も時代の流れに沿うように業態を変えないと生き残れないのではないかな。河野大臣一人を更迭させたとしても、ハンコが復活するというのはまずないだろう。

職場の同僚から、「この距離の式、どうしてこうなるの？」ときた。三角関数が含まれた方程式。久しぶりに中学や高校の図形問題に近いものに挑戦。何とか解けました。図形問題なんて10年以上はやってなかったよ。高校の数学は実社会に役にたたないなんていうけど、実際は役に立つこともある。