のふゅてゅれ/単車歴

車歴

あ゛ーーー　TDMパンクしたーーーーーーーーーーーー！
タイヤ交換したいー。あったかくなるまでにーーー。　貧乏が憎い！！！！！！！！！！！
修理中！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

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DT200R 新車
89年位式とにかく車重が軽くて、YPVSのおかげか2stの割に低速から力が出た。フロントが軽く出来ていて低速トルクがあるので簡単にフロントアップができて面白かった。又、燃費の面でも28km/ｌ程度はツーリングでは確保できた。その反面2stらしく林道で回しまくると10km/l程度に落ちてしまった。私が乗っていた車両固有かも知れないが、この車両はクラッチがものすごく重たかった。その後今まででこの車両よりクラッチが重い車両を見たことが無い。悪い点といえば、メーターがブレーキホースによって見えなかった。この当時他車にもそういうのが多かったが。
これは結局5年くらい乗っていて今まででは一番長く乗った車両となっている。一日で1000km 走ったり林道で死にかけたり焼きついたりしょっちゅうこわれたり一番思い出深い車両である。
SERROW225W 新車
しばらくバイクに乗っていない時期があったが、その後最初は通勤車にするつもりで購入デザインは良いと思う。若干線細いデザインに感じられたがそれもカモシカらしくてよい。ハンドルを少し幅の狭いものに代えて乗っていたが、 250クラスとしてはすり抜け性能は抜群に良かった。さすがに元をたどれば125クラスだっただけのことはある。燃費は期待していたほどではなかったように思う。 4st単気筒なんで30は普通に超えられると思っていたが実際には 25くらいだっただろうか。やはり非力な事は否めないので回し気味になりがちだったので仕方ない事だとは思う。この車両は非力ではあるもののそれ故に回しまくりで乗る事になるので、それが実に楽しかった。このエンジンはまた低速域でも粘りまくるのでこの点でも気に入っていた。欠点なんだろうけど、あまりスムースに回るっていう印象は無かったが私はそこも気に入っていた。欠点としてはステップが後ろぎみに付いているので足首の曲がりが非常にきつかった事かな。タンクが小さいのは一長一短なんで欠点っていうほどの事ではないか。
とても気に入っていたがある日高速で白煙をもうもうと吹き上げ停止。エンジン壊れたので乗り換え。
ジェベルGPS 中古車
セローを壊したんで今度はこれを買ってみた。 GPS標準装備の車両っていうのが目を引いた。 GPSの表示はなかなか楽しかった。 GPSの範疇に入る装備なのだろうが座標だけではなく？県？群？区？町？？－？くらいまで住所を表示する事ができた。感度は割と良くなかった。また、リヤキャリアが標準装備されていたのも良かった。ただ、好みの問題だろうがエンジン特性が私の好みではなかった。回せば良いものの下のほうの回転域が物足りなく感じた。あと、特定のギア・回転数が組み合わさると急に騒音が大きくなる位置があった。燃費は良くなかった。
ある日突然動かなくなった。修理すればよかったのだろうが出先でこれが起こったらと思うとゾっとするのと、ちょっと回り方が自分の好みではなかったので手放す。装備がDFと同じくらいになってエンジンがもっと下よりだったら好みなんだがなぁ
ForesightEX 新車
スクーターはやりだったので大きいスクーターがどんなもんか興味があったので買ってみた。250CCでは小さい部類だったのと安かったのでこれにしてみた。で、乗ってみて思ったんは、これは自動二輪っていうより軽自動車が2輪になったものといった感じを受けた。通常の2輪車と比較すれば、体にかかる負担という点ではかなり低い。巨大風防であまり体に風が当たらないし、シートの幅も広い。オートバイと見るやリヤウォッシャーとかするやつが居ても平気。高速なんかでは最初単なる椅子に座って100Km出しているような感覚になって最初は非常に怖く感じた。タイヤが小さいので割とすり抜け時などに振られやすい感じがする。林道ではやはり車体の底がガレているときなどすり易い。しかしながら、恐らくこの手の車両を乗ったことの無い人が思うよりは林道でも走ることが出来る。この車種固有の事を言えば、幅はあるもののホイールベースがそう長いわけではないのですり抜けもそこそこ可能。ライトは非常に明るい。始動性はかなり良いほうで、メーター周りは見やすい（シンプルなだけとも）良くなかった点としては、ボディがプラスチックに覆われているのでいじれない。デザインは好みだとしてもまぁかっこいい系とは言えないでしょう。あと、クラッチからよく焼けたにおいがしていた。だからどうにかなったとかは無かったが。それと、フロントに収納があるのだが、これがまた冗談みたいに小さくて、更に左側に至っては鍵つきなんで速攻開かずの間になった。まぁ自分は100均雨合羽とかいれてたから開かずの間でも良かったといえばそうなんだが、出来れば有効活用したかった。
すり抜けそこそこ。燃費もそこそこ。2輪の軽自動車といった感じ。ツーリング先では同車種に会わなかったが（他のスクータはそれなりに見かけたが）こういうのでのんびりツーリングも有りかと思う。剣山の林道全線走破の引き換えにクランクケース割って乗り換え。修理しても良かったし、遅いこと意外特に不満も無かったがあまりにも楽すぎるのが敢えて言えば不満。 2台以上持てる状況なら又乗りたい。（気楽でいい）
TDM850(初期型) 中古車
フォーサイトの次の車両を探していたらパニア付きのこの車両があったんで買ってみた。この手の車種は人気が無いらしく、20万円台後半の値付けであったがまぁまぁの状態であった。やはりオフ車てきな視界の高さがあってのっていてとても落ち着く。排気量に余裕があるので高速でも今までの様な非力さを感じない。ノーマルのままでポジションがぴったりきた。排気音は良く抑えられていて感心。買ったのが輸出用だったので激うるさかったらどうしようかと思っていたのでよかった。しばらく乗ってみておもったのはこの車両もまたフォーサイト程ではないにせよ長距離走っても疲れないなということ。
Foresightを壊して急遽乗り換え。低回転のトルクが排気量の割に細いとかいわれてるみたいだが、初大型車なので気にならない。殆どツーリングにしか使わないので最初スズキのVX800を買うつもりだったが在庫なし。で、トランザルプとアフリカとKLEとW650とかいろいろ迷ったが、パニア付きの車両があったので即決。とりあえず次の車検までは乗るつもり。

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DT200R 新車
89年位式とにかく車重が軽くて、YPVSのおかげか2stの割に低速から力が出た。フロントが軽く出来ていて低速トルクがあるので簡単にフロントアップができて面白かった。又、燃費の面でも28km/ｌ程度はツーリングでは確保できた。その反面2stらしく林道で回しまくると10km/l程度に落ちてしまった。私が乗っていた車両固有かも知れないが、この車両はクラッチがものすごく重たかった。その後今まででこの車両よりクラッチが重い車両を見たことが無い。悪い点といえば、メーターがブレーキホースによって見えなかった。この当時他車にもそういうのが多かったが。
これは結局5年くらい乗っていて今まででは一番長く乗った車両となっている。一日で1000km 走ったり林道で死にかけたり焼きついたりしょっちゅうこわれたり一番思い出深い車両である。
SERROW225W 新車
しばらくバイクに乗っていない時期があったが、その後最初は通勤車にするつもりで購入デザインは良いと思う。若干線細いデザインに感じられたがそれもカモシカらしくてよい。ハンドルを少し幅の狭いものに代えて乗っていたが、 250クラスとしてはすり抜け性能は抜群に良かった。さすがに元をたどれば125クラスだっただけのことはある。燃費は期待していたほどではなかったように思う。 4st単気筒なんで30は普通に超えられると思っていたが実際には 25くらいだっただろうか。やはり非力な事は否めないので回し気味になりがちだったので仕方ない事だとは思う。この車両は非力ではあるもののそれ故に回しまくりで乗る事になるので、それが実に楽しかった。このエンジンはまた低速域でも粘りまくるのでこの点でも気に入っていた。欠点なんだろうけど、あまりスムースに回るっていう印象は無かったが私はそこも気に入っていた。欠点としてはステップが後ろぎみに付いているので足首の曲がりが非常にきつかった事かな。タンクが小さいのは一長一短なんで欠点っていうほどの事ではないか。
とても気に入っていたがある日高速で白煙をもうもうと吹き上げ停止。エンジン壊れたので乗り換え。
ジェベルGPS 中古車
セローを壊したんで今度はこれを買ってみた。 GPS標準装備の車両っていうのが目を引いた。 GPSの表示はなかなか楽しかった。 GPSの範疇に入る装備なのだろうが座標だけではなく？県？群？区？町？？－？くらいまで住所を表示する事ができた。感度は割と良くなかった。また、リヤキャリアが標準装備されていたのも良かった。ただ、好みの問題だろうがエンジン特性が私の好みではなかった。回せば良いものの下のほうの回転域が物足りなく感じた。あと、特定のギア・回転数が組み合わさると急に騒音が大きくなる位置があった。燃費は良くなかった。
ある日突然動かなくなった。修理すればよかったのだろうが出先でこれが起こったらと思うとゾっとするのと、ちょっと回り方が自分の好みではなかったので手放す。装備がDFと同じくらいになってエンジンがもっと下よりだったら好みなんだがなぁ
ForesightEX 新車
スクーターはやりだったので大きいスクーターがどんなもんか興味があったので買ってみた。250CCでは小さい部類だったのと安かったのでこれにしてみた。で、乗ってみて思ったんは、これは自動二輪っていうより軽自動車が2輪になったものといった感じを受けた。通常の2輪車と比較すれば、体にかかる負担という点ではかなり低い。巨大風防であまり体に風が当たらないし、シートの幅も広い。オートバイと見るやリヤウォッシャーとかするやつが居ても平気。高速なんかでは最初単なる椅子に座って100Km出しているような感覚になって最初は非常に怖く感じた。タイヤが小さいので割とすり抜け時などに振られやすい感じがする。林道ではやはり車体の底がガレているときなどすり易い。しかしながら、恐らくこの手の車両を乗ったことの無い人が思うよりは林道でも走ることが出来る。この車種固有の事を言えば、幅はあるもののホイールベースがそう長いわけではないのですり抜けもそこそこ可能。ライトは非常に明るい。始動性はかなり良いほうで、メーター周りは見やすい（シンプルなだけとも）良くなかった点としては、ボディがプラスチックに覆われているのでいじれない。デザインは好みだとしてもまぁかっこいい系とは言えないでしょう。あと、クラッチからよく焼けたにおいがしていた。だからどうにかなったとかは無かったが。それと、フロントに収納があるのだが、これがまた冗談みたいに小さくて、更に左側に至っては鍵つきなんで速攻開かずの間になった。まぁ自分は100均雨合羽とかいれてたから開かずの間でも良かったといえばそうなんだが、出来れば有効活用したかった。
すり抜けそこそこ。燃費もそこそこ。2輪の軽自動車といった感じ。ツーリング先では同車種に会わなかったが（他のスクータはそれなりに見かけたが）こういうのでのんびりツーリングも有りかと思う。剣山の林道全線走破の引き換えにクランクケース割って乗り換え。修理しても良かったし、遅いこと意外特に不満も無かったがあまりにも楽すぎるのが敢えて言えば不満。 2台以上持てる状況なら又乗りたい。（気楽でいい）
TDM850(初期型) 中古車
フォーサイトの次の車両を探していたらパニア付きのこの車両があったんで買ってみた。この手の車種は人気が無いらしく、20万円台後半の値付けであったがまぁまぁの状態であった。やはりオフ車てきな視界の高さがあってのっていてとても落ち着く。排気量に余裕があるので高速でも今までの様な非力さを感じない。ノーマルのままでポジションがぴったりきた。排気音は良く抑えられていて感心。買ったのが輸出用だったので激うるさかったらどうしようかと思っていたのでよかった。しばらく乗ってみておもったのはこの車両もまたフォーサイト程ではないにせよ長距離走っても疲れないなということ。
Foresightを壊して急遽乗り換え。低回転のトルクが排気量の割に細いとかいわれてるみたいだが、初大型車なので気にならない。殆どツーリングにしか使わないので最初スズキのVX800を買うつもりだったが在庫なし。で、トランザルプとアフリカとKLEとW650とかいろいろ迷ったが、パニア付きの車両があったので即決。とりあえず次の車検までは乗るつもり。